Båten, motoren og været

Båttyper og konstruksjonskategorier

Det finnes mange slags båter: robåter, små motorbåter med påhengsmotor, større motorbåter med innenbordsmotor, seilbåter og vannscootere. En planende båt løfter seg opp og glir oppå vannet når farta øker. En deplasementsbåt går gjennom vannet, og toppfarta er begrenset av lengden.

Alle nye fritidsbåter har en konstruksjonskategori. Den sier hvilken vind og hvilke bølger båten er bygd for. Kategori D: vindstyrke til og med 4 og signifikant bølgehøyde til og med 0,3 meter (enkelte bølger opp til 0,5 meter). Kategori C: vindstyrke til og med 6 og bølger til og med 2 meter. Kategori B: vindstyrke til og med 8 og bølger til og med 4 meter. Kategori A: vind over styrke 8 og bølger over 4 meter.

Kategorien er ikke en garanti. Den beskriver hva båten er konstruert for, og en båt i kategori A kan også komme i trøbbel i ekstremt vær.

Last, fribord og stabilitet

Produsentskiltet sitter fast på båten og viser blant annet konstruksjonskategori, største anbefalte last og hvor mange personer båten er bygd for. Største last er alt du har om bord: personer, drivstoff, vann, utstyr og bagasje. Gå aldri over det skiltet sier.

Fribordet er høyden fra vannlinja opp til ripa (kanten av båten). Hver person og hver kasse presser båten lenger ned, og fribordet blir mindre. Med lite fribord skal det bare en liten bølge til før det kommer vann inn.

Stabiliteten handler om hvor tyngdepunktet ligger. Sitter alle lavt og midt i båten, ligger tyngdepunktet lavt, og båten retter seg opp igjen når den krenger. Reiser folk seg, eller samler alle seg på én side, flytter tyngdepunktet seg opp og ut, og båten kan kantre. Fordel også vekten i lengderetningen: for mye vekt akter gir lite fribord over akterspeilet, for mye forut gjør at baugen graver seg ned i bølgene.

Motoren og vedlikehold

Motoren skal passe til båten. Produsenten oppgir den kraftigste motoren båten er bygd for. En for sterk og tung motor gjør båten vanskelig å styre og trykker hekken ned.

Før turen sjekker du drivstoffet (nok, og uten vann eller skitt), oljen og at kjølevannet kommer ut når motoren går. På en påhengsmotor ser du en liten stråle med kjølevann. Kommer det ikke vann, stopper du motoren og sjekker kjølevannsinntaket for tang eller plast før motoren blir for varm.

En god tommelfingerregel for drivstoff: en tredjedel ut, en tredjedel hjem og en tredjedel i reserve.

Fortøyning og anker

Fortøy med fendere mellom båten og brygga, og la fortøyningene være lange nok til at båten kan følge vannstanden når tidevannet går opp og ned. Fortøy aldri til sjømerker.

Et dregg eller anker holder best når lina trekker langs bunnen. Sett ut flere ganger så mye line som det er dypt (gjerne tre til fem ganger, og mer når det blåser). Med for kort line drar båten ankeret opp fra bunnen i stedet for langs den, og ankeret slipper.

Været og sjøen

Vind måles på Beaufort-skalaen fra 0 (stille) til 12 (orkan). Frisk bris er styrke 5. Fra styrke 6 er det kuling: liten kuling (6) er 10,8 til 13,8 m/s, stiv kuling (7) er 13,9 til 17,1 m/s og sterk kuling (8) er 17,2 til 20,7 m/s. Deretter kommer storm.

Vind mot strøm gir dårlig sjø. Når vinden blåser mot strømmen, blir bølgene presset sammen og blir kortere, brattere og krappere. Det skjer ofte i sund og ved odder der strømmen går sterkt. Går vinden samme vei som strømmen, blir sjøen slakere.

Sjekk værvarselet før du går, og følg med underveis. Tåke, regn og mørke gir nedsatt sikt. Da skal du holde sikker fart, altså sakte nok til å rekke å stoppe og vike.

Vannsport

Drar du noen på vannski, wakeboard eller en ring, er det lurt å ha en ekstra person i båten som bare følger med på den som blir dratt, så du kan se framover. Hold god avstand til land, badende og andre båter. Innenfor 50 meter fra badende og badebøyer er fartsgrensen 5 knop.

Faller noen i vannet, kommer du sakte tilbake, holder personen i synet og setter motoren i fri (eller stopper den) når du er nær, så propellen ikke kan skade noen.

Høy fart

I 30 knop går du omtrent 15 meter hvert sekund (30 × 1852 m / 3600 s ≈ 15,4 m/s). Det tar gjerne et sekund før du reagerer, så du har gått 15 meter før du har gjort noe som helst. Bremser har du ikke.

Ved høy fart får du tunnelsyn: du ser mindre til sidene og konsentrerer deg om det som er rett foran. Kartplotteren og annet elektronisk utstyr ligger litt etter, så du er lenger fram enn skjermen viser. Hold god avstand til land, skjær og andre båter.

Bølgene fra din egen båt kan skade småbåter, folk på brygger og båter som ligger fortøyd. Sett ned farta når du passerer. Kan båten gå 50 knop eller mer, trenger du høyhastighetsbevis i tillegg til båtførerbeviset.